现代建筑高层越来越多，小区环境越来越好，地下车库也越来越漂亮了，他们大多用的是一种叫做环氧地坪的材料。但这种材料能用在地下车库吗？关于这一点，要从环氧地坪这种材料的性能说起。

    环氧地坪是环氧树脂与固化剂固化后在地面形成的表面明亮的一种地坪材料。一般分为厚度0.5毫米的薄涂型、2-5毫米的自流平型环氧地坪。环氧地坪是一种美观的地坪，具有无接缝，质地坚实，耐药品性佳，防腐，防水，防尘，保养方便等功能。

    但我们认为，环氧地坪不能用于地下车库，原因如下：

一、 防火性能不达标

     国家规范《建筑内部装修设计防火规范》50222-95（见附1）第3.4条规定，地下停车库地面应采用A级不燃烧性材料，而环氧地坪漆其燃烧性能等级为B2级可燃性材料（见附2），安全性能不能保证，一旦一辆车出现故障燃烧，整个地下车库将毁于一旦，地上建筑及住户也将受到牵连。安全性能是第一位的，安全性能不能保障，再漂亮也会让我们整天生活在提心吊胆之中。

    所以，从防火性能上可以看出地下车库不应使用环氧地坪。

    但从网上的信息来看，地下车库采用环氧地坪的项目还不少，这是不是火灾隐患呢？不知相关管理部门是不知情呢？还是另有其他原因。最近中国的安全事故频发，希望这个问题能引起业主和有关部门的足够重视，给我们一个说法，给我们一个安全的家，不要等到火灾发生了，再去搞一个运动，毕竟“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”。

最近看到几则新闻，是关于几起地下车库发生火灾的报道： 

1、      昆明子君村一车库起火浓烟滚滚全城可见（2011年11月14日）http://news.qq.com/a/20111114/000316.htm

2、   虹桥新城地下车库发生火灾（2011年11月1日）http://news.online.sh.cn/news/gb/content/2011-11/02/content_4925853.html

 3、   黄石小区地下车库突发火灾（2011年8月31日）

http://hs.fdc.com.cn/hszx/373865.html

 4、  汉口金色雅园地下车库突发大火（2010年5月10日）

http://news.sina.com.cn/c/2010-05-11/033817490311s.shtml

希望不要因为环氧地坪而助长火灾的危害。

二、  防水性能

    环氧地坪所具有的防水性能指的是地坪表面上倒一些水，水无法渗透到地面以下，这样就具有抗渗性能，相应的油污也无法渗透，清洁起来比较方便。但是环氧地坪最怕的是什么？正是水和潮气。

    环氧树脂地坪要求的施工环境和使用环境必须是干燥的，因为环氧地坪通俗的讲就是一种漆，它是先要用底漆与混凝土基层粘结，然后上面刷色漆，再上面刷清漆。而漆的特性就是怕潮，地下车库在地下，特别是地下二层车库这种结构，即使做了防水层，也会有潮气的，潮气通过混凝土基层渗透到混凝土基层与环氧底漆结合的部位造成环氧地坪起泡，直至脱壳，而后地面上的水和潮气通过环氧地坪脱壳破损处延展渗透，逐渐扩大，直至地面破损不堪。以下是网上介绍的环氧地坪起泡的介绍：

    “环氧树脂地坪起水泡多发生在一楼或地下室，有时二楼以上也时有发生，环氧树脂地坪起水泡一般在施工后不久就发现，有的上午铺贴的环氧树脂地坪下午就有水泡。水泡由小到大，不断发展，发展到一定程度后停止。气温越高，水泡就越容易发生，发展的速度也越快。水泡形状各异，其大小不一。有的水泡直径达1m以上，高度达20~50mm。

　　水泡的产生与施工地区没有明显的关系，同一地区有的严重，有的较轻，有的完好。同一小组操作，同一材料施工的环氧地面层，有的起水泡，有的完好，说明水泡是多种因素造成的。

　　起水泡的原因，是大家关心的一个问题，剖开水泡发现，泡内都含有水分或炎黄色液体，环氧地面层与基层脱离，粘在基层上的胶结料被拉成峰窝状，按照“物理学”解释，在盛有液体的密闭容器内，液体蒸发，形成饱和状态的三条曲线的温度与压力关系。

　　在密闭的容器内，含有饱和水蒸汽的压力，是随着温度的升高而上升，当温度为20.C时，鼓包内的压力为0.01MPa；而当温度为70~80.C之间是直线上升到0.1MPa；很多地区在炎热的夏季地面的极端辐射热可达70.C左右，在这样的高温下，环氧胶结料已经软化粘力大大降低，因此就形同向轮胎内渐渐鼓气一样，使环氧地面层中鼓起了大包，将胶结料被拉成蜂窝状；其中没有起水泡的部分环氧层和地面部分沾不牢固，仔细观测接触部分，也会发现有无法固化的部分，原因是环氧有潮气不能固化；那么水分从何处来的呢？主要有以下几个水的来源：

　　1.基层、如水泥砂浆找平层，最大含水率达12%左右，基层的最大含水量大于找平层。

　　2.环氧中的其它配料内的脱水不尽。

　　3.环氧和基层施工时结合不好留下空隙和环氧本身的化学活性，没有完全固化或者是遇到潮湿气没有完全固化的残留物或气体。

　　4.基层的地下渗透的潮湿气体。

    从以上四个方面来分析，基层的潮湿是主要的，绝对干燥的基层是没有的。含水率的大小也不能决定环氧树脂地坪是否会产生水泡，基层的部份水气和环氧残留物被包裹在环氧与基层内，形成大小不一的气泡，由于环氧层本身不透水气，水气不能排出，留下起泡的根苗。所以泡都产生在平面上，多在基层与环氧层之间；基层中的水分是很难避免的，这就是造成环氧地面层起水泡的重要因素。”

再者，现在极端天气逐渐增加，地下车库遭暴雨袭击，灌水的情况越来越多，这种满堂灌水的情况对环氧地坪的危害是致命的，会使环氧地坪的寿命大大降低。

我们能否避免以上的不利情况吗？

    所以，从防水性能上来看地下车库不宜使用环氧地坪。

三、  耐磨性能

从环氧地坪的介绍来看环氧地坪的耐磨性达到了国家标准。

但是环氧地坪耐磨性检测采用的是《漆膜耐磨性测定法》，而混凝土地面耐磨性检测采用的是《混凝土及其制品耐磨性试验方法（轴承滚珠法）》。两种检测标准，两种指标体系，看似无法直接比较，但是从网上的环氧地坪的保养建议可以看出环氧地坪的耐磨性还是不尽如人意的。

    环氧地坪的养护

　　环氧地坪漆是高价值、高质量、高要求的产品，正确使用方法可使地面常保如新，并且可以保长使用年限。具体建议如下：

    参考建议一

1、坪地施工完毕后需养护7-10天后方可投入使用，在养护期间，应避免水或其它溶液浸润表面

2、凡进入车间员工必须要换成胶底鞋(不可以穿泡沫底的黑底鞋)（以免将外面的泥沙带入车间而划伤地面）

3、凡是硬件：如铁椅、铁桌、铁货架等，须将其脚用软质塑料、橡胶包裹或用纸皮垫起来以免在使用过程中划伤地面

4、拖拉机扳需充分将机板升离地面，转弯时请特别注意机板角切勿刮伤地面

5、清洁地面时请用软质吸水性好的拖把或干湿两用吸尘器，可用清水或清洁剂清洗，但请注意地面湿滑

6、若因使用时间较长而造成磨损或刮花、小面积可进行局部修补，若面积较大则建议重新滚涂一次

7、推车，板车之车轮请用硬质或弹性胶轮，并厂房内外分开使用

   参考建议二

1、边生产边施工情况下，施工环境要有足够隔离区，以免灰、砂粒等渗入未干透的漆膜环氧地坪。

2、容易受到污染的区域，比较显眼的门面部位，走郎应每天用宽布拖把清洁1-2次。

3、地面如有粗硬砂粒、泥浆应及时扫除干净，以免砂粒碾磨地面，减少地面磨损。

4、员工进入洁净区前应换软底鞋；在容易带进砂粒、泥浆的交接处、出入口设置塑料毯，方便员工出入时清除鞋底杂物。

5、叉车、铲车卸货时注意货物平放，避免货物侧侄、拖拽刮伤地面。

6、车辆、叉车、铲车运行时尽量避免刹车。车间内的环氧地坪上行车要注意速度不可过快，以免刹车行为造成剪切发热过高，从而使得环氧地坪漆瞬间软化（环氧地坪漆的软化温度在80℃左右，因此其使用环境温度一般控制在50℃以下）并在剪切力的作用下产生难以清洗的污痕。刹车的剪切力也会破坏环氧底漆与混凝土基层的粘接，造成起泡、脱壳的发生。

7、经常渗油漏油的部位，用锯末经常清洁，以免油份变性、吸附灰尘，成为顽固性污渍。大面积油浸的区域，可用宽布拖把，推动锯末吸干地坪油份。

8、机修工具尽量避免砸落地面。

9、如有大的漆膜破损，及时报修，以便在油污渗入基础之前进行修补作业。车间用水冲洗地面时，避免油水混合物沉积在深度破损处。”

我们的地下车库能做到以上建议吗？

所以，从耐磨性能上来看地下车库不宜使用环氧地坪。

综合以上所述，地下车库不应使用环氧地坪。

菲凡士公司顺利通过了国家防火建筑材料质量监督检验中心关于旗下专利产品防火性能的检测，并取得检测报告。经检测，其制品燃烧性能符合A1f1级规定要求，按GB8624-2006判定，其制品燃烧性能达到A1f1级。  菲凡士 A级防火无机自流平漆是未来顶级车库地面材料一个最佳选择。

据了解美国菲凡士(KETCH)公司总部位于美国加尼福利亚州是致力于研究、发展及生产高性能地坪及提供工程服务的企业。世界最大的单一建筑——三峡大坝采用菲凡士地坪。在多年发展历史中，菲凡士一直扮演着领导者和创新者的角色，于2008年负责编写了地坪国家标准《地坪涂装材料》GB/T22374-2008,目前菲凡士公司正在向空白城市发展，有兴趣可以向该公司了解。